Tattu V 5.0

Sveiki lenktynių pilotai,

Lexie čia aka MaiOnHigh!

Kas gi nesidžiaugia keliais naujais daiktais? Sakykime taip: man tai tarsi maišelis šviežiai iškeptų bandelių... Bet kalbėkime šiek tiek rimčiau. Neseniai turėjau malonumą išbandyti visiškai naują "Tattu V5.0" - likus kelioms dienoms iki oficialios išleidimo datos birželio 8 d.

Kas yra "R-Line"?

R-Line - tai pažangiausia "Tattu" gaminių linija, sukurta specialiai profesionalioms FPV lenktynių varžyboms. Lipos lempos pasižymi didesne talpa, mažesne varža ir žemesne nusileidimo temperatūra. Apskritai "R-Line" akumuliatoriai turi tokias pačias specifikacijas kaip ir populiarieji "Tattu" "Toppilot" akumuliatoriai. Yra skirtingų "R-Line" versijų, atitinkančių skirtingų FPV lenktynių varžybų reikalavimus. Nauja yra tai, kad "R-Line V5" yra pirmoji "Lipo" baterija, kurioje naudojama išskirtinė "Al Boehmite" technologija, dėl kurios gerokai pagerėja bendros eksploatacinės savybės ir nuolatinė galia.

Taigi jau turėjau šiek tiek laiko išbandyti juos dar prieš jiems patenkant į rinką. Pradėkime nuo to, kas naujo. Nes, tiesą sakant, ką naujo "Tattu" gali sukurti "Lipo"? Atsakymas: labai daug! Naujajame V5.0 įrengtas "Al Boehmite", kuris taip pat naudojamas akumuliatoriaus elementuose. Tačiau kas yra Al Boehmite? Ar tai lustas? Technologija? Aš sakau, kad tai dirbtinis intelektas!

Galiu lažintis, kad dabar skaitote tai kaip dirbtinį intelektą, ar ne? Deja, klystate, nes "Al" reiškia aliuminį, o bohemitas yra aukštai temperatūrai atsparus aliuminio oksido hidroksidas. Funkcinis užpildas naudojamas kaip laikančioji medžiaga kataliziniams konverteriams arba kaip antipirenas spausdintinėse plokštėse. Jei jus domina ši tema, čia pateikiama nuoroda į tyrimą šia tema. Apskritai galima teigti, kad tai yra perspektyvi ličio jonų baterijų technologija. Ši technologija paprastai naudojama aukštos temperatūros sistemose. Tai apima ir LiPo akumuliatorius, galiu lažintis, kad kartą ar du esate skraidę savo keturračiu tikrai pašėlusiai, kad jūsų rankos sušiltų. Al Boehmitas taip pat leidžia tolygiau paskirstyti galią po visas ląsteles ir užtikrinti nuoseklumą tarp ląstelių. O tai dar paprasčiau tariant reiškia, kad NĖRA SAG

V5.0 išlydžio forma suteikia 5-10 sekundžių daugiau skrydžio laiko, kai reikia stipriai "paspausti" lenktynių sąlygomis.
Svoris nepasikeitė, tikriausiai dėl to, kad pridėtas bohemitas.
Akumuliatoriaus veikimas nesumažėja net po daugiau nei 15 skrydžių lenktynių sąlygomis
Patobulintas PVC susitraukimo vamzdelis, kuris yra dar atsparesnis

Skamba puikiai, ar ne, bet kaip su našumu? Iš tikrųjų negaliu čia parodyti nieko, kas kalbėtų už arba prieš šį akumuliatorių, kai jis naudojamas mano skrydžiuose. Daugiausia dėl to, kad vis tiek naudoju geriausias technologijas. Patirtis su "Lipo", žinoma, priklausomai nuo piloto skirsis. Lenktynių pilotai gali kitaip naudoti ir (ne)naudoti baterijas ir pasiekti kitokių rezultatų nei laisvojo stiliaus pilotai. Taip pat įsitikinkite, kad kuo geriau prižiūrite savo akumuliatorius. Taip jie turėtų tarnauti ilgai ir gerai tarnauti.

Norite sužinoti daugiau apie "Lipo" akumuliatorius? Peržiūrėkite mano tinklaraščio įrašą"Ultimate Lipo Guide".

Raskite jums tinkamą "Tattu Lipo" akumuliatorių čia.

Ir dar vienas patarimas: