Γεια σας,
είμαι ο Lars aka shnlls.fpv!
Θέλετε να κατασκευάσετε ένα νέο ελικόπτερο ή να αναβαθμίσετε το υπάρχον ελικόπτερό σας Αυτός ο οδηγός θα σας δώσει μια σύντομη επισκόπηση των επιλογών που έχετε όταν επιλέγετε νέους κινητήρες και μερικές συστάσεις κινητήρων από εμένα.
4S ή 6S
Το πρώτο ερώτημα είναι αν θέλετε να χρησιμοποιήσετε Lipos 4S (16,8V) ή 6S (25,2V). Όλα τα εξαρτήματα για 4S είναι συνήθως λίγο φθηνότερα, αλλά προσφέρουν ελαφρώς λιγότερη ισχύ. τα 6S, από την άλλη πλευρά, προσφέρουν περισσότερη ισχύ ή λίγο περισσότερο χρόνο πτήσης. Για τους αρχάριους, είναι πάντα σκόπιμο να ξεκινήσετε με 4S.
Έχετε επίσης μια άλλη επιλογή: επιλέξτε έναν κινητήρα 4S που μπορεί να χειριστεί και 6S και δείτε το βίντεο μας σχετικά με τα lipos 6S σε ένα copter 4S. Στη συνέχεια, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε λιποζεύγη 6S σε κινητήρες 4S. Οι κινητήρες XING2 της iFlight, για παράδειγμα, είναι κατάλληλοι για αυτό.
 |
 |
 |
 |
|
iFlight XING2 2207 1855KV κινητήρας 6S FPV |
iFlight XING2 2207 2755KV κινητήρας 4S FPV |
iFlight XING2 2306 1755KV κινητήρας 6S FPV |
iFlight XING2 2306 2555KV κινητήρας 4S FPV |
Ποιο μέγεθος κινητήρα
Τα δύο πιο συνηθισμένα μεγέθη κινητήρα είναι το 2207 και το 2306, αλλά τι σημαίνουν αυτοί οι αριθμοί Πριν από λίγο καιρό δημοσιεύσαμε ένα άρθρο σχετικά με το θέμα των κινητήρων χωρίς ψήκτρες. Εδώ όμως παραθέτουμε εν συντομία τις πιο σημαντικές πληροφορίες: Οι κινητήρες χωρίς ψήκτρες FPV αποτελούνται από έναν στάτη και έναν ρότορα. Ο στάτης περιέχει τα τυλίγματα και το ρουλεμάν. Ο ρότορας είναι η γόμωση του κινητήρα, η οποία περιέχει τους μαγνήτες και αργότερα εκτελεί την πραγματική περιστροφή.
Ο συνδυασμός αριθμών 2207 υποδεικνύει το μέγεθος του στάτη σε χιλιοστά. Το 22 αντιπροσωπεύει τη διάμετρο του στάτη και το 07 το ύψος. Οι κινητήρες 2207 έχουν συνήθως μεγαλύτερη ισχύ σε σύγκριση με τους κινητήρες 2306 λόγω του μεγαλύτερου όγκου του στάτη. Αντίθετα, για τους 2306 λέγεται συνήθως ότι έχουν καλύτερη συμπεριφορά απόκρισης.
Ωστόσο, οι διαφορές είναι συνήθως πολύ μικρές και πρέπει να δοκιμάσετε τι σας αρέσει προσωπικά περισσότερο. Επιπλέον, οι διαφορές στην απόδοση δεν εξαρτώνται μόνο από τον όγκο του στάτη, αλλά και από τους μαγνήτες που χρησιμοποιούνται, την ποιότητα του χαλκού των περιελίξεων, το υλικό του πυρήνα του στάτη και το διάκενο μεταξύ στάτη και δρομέα.
Επιπλέον, υπάρχουν πολλές παραλλαγές, όπως οι 2208, 2207,5 ή οι λεγόμενοι "κινητήρες τηγανίτας", δηλαδή πολύ επίπεδες αλλά πολύ φαρδιές μηχανές.
Ποια είναι η τιμή KV
Έχετε αποφασίσει υπέρ των 4S ή των 6S και ενός αντίστοιχου μεγέθους κινητήρα Τότε το επόμενο βήμα είναι να προσδιορίσετε την επιθυμητή τιμή KV. Με απλά λόγια, η τιμή KV δείχνει πόση ταχύτητα μπορεί να παράγει ο κινητήρας ανά βολτ. Ωστόσο, η τιμή αυτή είναι μόνο μια προδιαγραφή του κατασκευαστή και αναφέρεται στην ταχύτητα χωρίς την προπέλα.
Μια υψηλότερη τιμή KV μπορεί να γυρίσει πιο γρήγορα, αλλά θα μειώσει επίσης το χρόνο πτήσης σας.
Οι συστάσεις μου για τον κινητήρα
Τέλος, αλλά όχι λιγότερο σημαντικό, εδώ είναι μερικές συστάσεις:
T-Motor Velox V2 (2207 ή 2306)
Αυτοί είναι πολύ καλοί κινητήρες για αρχάριους ή αν το κοπτερ δεν πρέπει να είναι πολύ ακριβό.
 |
 |
 |
 |
T-Motor Pacer V2
Η σειρά Pacer είναι σαν μια αναβάθμιση της σειράς Velox της T-Motor. Έρχονται με Unibell - έτσι ώστε οι εκκεντροφόροι του κινητήρα να είναι κατασκευασμένοι από ένα κομμάτι. Αυτό αποσκοπεί στην παραγωγή μιας πιο ομαλής συμπεριφοράς πτήσης. Σχεδόν όλοι οι κινητήρες υψηλής ποιότητας έχουν έναν τέτοιο σχεδιασμό unibell.
2207: 2550KV / 1750KV / 1950KV
 |
 |
 |
 |
 |
iFlight XING2
Ο διάδοχος της σειράς XING. Όπως σχεδόν όλοι οι κινητήρες υψηλής ποιότητας, διαθέτουν Unibell. Επιπλέον, εδώ χρησιμοποιήθηκαν μόνο εξαρτήματα υψηλής ποιότητας. Για παράδειγμα, καμπυλωτοί μαγνήτες N52H, ρουλεμάν NSK και άξονας τιτανίου. Μαζί με τη συγκριτικά ευνοϊκή τιμή, οι κινητήρες XING2 αποτελούν μια πολύ καλή επιλογή για ένα freestyle copter.
 |
 |
|
 |
Ethix Mr Steele Silk/ Stout V4
Αυτή είναι η πιο πρόσφατη παραλλαγή των κινητήρων Mr Steele. Αυτοί διαθέτουν τώρα και σχεδιασμό unibell ως αναβάθμιση. Επιπλέον, έχει χρησιμοποιηθεί παχύτερο πολύκλωνο χάλκινο σύρμα για τα τυλίγματα, έχει μειωθεί το διάκενο μεταξύ ρότορα και στρατόρου και πολλά άλλα. Αυτές οι αλλαγές θα πρέπει να κάνουν τον κινητήρα πιο αποδοτικό και να του δώσουν περισσότερη ισχύ από τον V3.
 |
 |
Ελπίζω ότι μπόρεσα να σας βοηθήσω να επιλέξετε έναν κινητήρα για το επόμενο copter σας!
Τα λέμε σύντομα,
ο Lars σας!
Σχετικά θέματα:
| lars : Καθαρισμός κινητήρων FPV |
Θέλετε να μείνετε ενημερωμένοι
Τότε εγγραφείτε στο ενημερωτικό δελτίο FPV24 τώρα!
