Мы знаем, что выбор размера, типа и настройки гребного винта может оказаться непосильной задачей. Какие пропеллеры лучше всего подойдут вам? И в чем вообще разница между пропеллерами?
Но давайте начнем с самого начала:
Каждый квадрокоптер (самый популярный размер и конфигурация для FPV дронов) имеет два мотора, которые вращаются по часовой стрелке По часовой стрелке (CW) и два мотора, которые вращаются против часовой стрелки По часовой стрелке (CCW) вращаются. Почему так происходит? Для создания тяги и противоположного движения рыскания, которые в полете взаимно уравновешивают друг друга, требуется соответствующий пропеллер, вращающийся по часовой и часовой стрелке. Подумайте об этом, как о вертолете. У него есть основной ротор и меньший пропеллер сбоку. Он служит для остановки вращения.
Когда вы покупаете пропеллеры, покупайте их парами - по направлению вращения CW и CCW. Если они продаются отдельно, убедитесь, что вы купили оба пропеллера - CW и CCW. (Они также могут иметь маркировку XXXX & XXXXR - где X означает цифры, а R означает, что пропеллер вращается вправо)
Вы можете определить направление вращения пропеллера, найдя его переднюю кромку.
Пропеллер должен поворачиваться в сторону более высокой передней кромки, чтобы создать нисходящую тягу. На лопасти также часто наносят обозначения CW или CCW/ R&L/ R и "ничего" :)
Пропеллеры бывают разной длины и Шага (Pitch):Длина пропеллера - это диаметр диска, который образует пропеллер при вращении.Шаг можно определить как расстояние, пройденное за один оборот пропеллера.Чем больше пропеллер (либо с увеличением диаметра или шага, либо и того, и другого), тем больше энергии требуется для его вращения.
Пропеллеры создают тягу, вращая и перемещая воздух. Чем быстрее вращается пропеллер, тем больше воздуха он может перемещать, а значит, он может создавать большую тягу.Увеличение длины или шага пропеллера приводит к увеличению тяги и потребляемой мощности. В результате увеличивается площадь поверхности и сопротивление, поэтому перемещается больше воздуха и требуется больше мощности для приведения в движение (при условии, что число оборотов в минуту в этом случае остается постоянным).
Короче говоря, более крупный пропеллер или более крутой шаг увеличивает скорость вашего дрона, но и потребляет больше энергии от аккумулятора. Пропеллер с большим шагом перемещает больший объем воздуха, что может вызвать турбулентность и омывание пропеллера - но большинству пилотов гонок это неважно. Пропеллеры вращаются медленнее. Но это дает большую тягу и более высокую максимальную скорость за счет более высокого потребления энергии.По этой причине для гоночных пропеллеров часто выбирают агрессивный шаг.
В целом, пропеллер с меньшим диаметром или шагом может вращаться быстрее (больше оборотов), потому что двигателю не нужно прилагать столько усилий, чтобы его провернуть... поэтому он потребляет меньше тока. Они, как правило, работают более плавно и лучше реагируют на рулевое управление. Более быстрое изменение скорости за счет меньшей инерции способствует стабильности квадрокоптера.Поэтому для фристайла и дальних дистанций вам понадобится что-то с менее агрессивным шагом.
Для большинства FPV-пилотов наиболее популярны трехлопастные пропеллеры (или трехлопастные), которые используются как для гонок, так и для фристайла. Трехлопастные пропеллеры считаются "золотым решением" для большего сцепления с поверхностью, плавного полета и низкого расхода батареи.Добавление большего количества лопастей эффективно увеличивает площадь поверхности, что создает большую тягу за счет мощности и сопротивления.На самом деле существуют пропеллеры с еще большим количеством лопастей: вы когда-нибудь видели шестигранные лопасти?
Есть пилоты, которые утверждают, что 4-лопастные пропеллеры отлично работают на крытых трассах и хорошо проходят повороты. Но они увеличивают площадь поверхности, что делает их очень неэффективными и значительно снижает обороты.В общем, чем больше лопастей, тем больше неэффективность, но плавность и тишина полета. Вот почему некоторые кинхупы имеют 5-6 лопастей.
Производители используют различные форматы.
L x P x X
LLPP x X
LLPP x X D
L - длина, P - шаг, X - количество лопастей, D - направление
Например, пропеллеры 6×4,5 (также известные как 6045) имеют длину 6 дюймов и шаг 4,5 дюйма. Другой пример, 5x4x3 (иногда 5040×3), представляет собой трехлопастной пропеллер с длиной лопастей 5″ и шагом 4 дюйма.
"BN" обозначает стойки с бычьим носом.
Примечание: Некоторые компании заявляют, что номера на их пропеллерах не соответствуют реальным техническим характеристикам. Всегда обращайте внимание на описание товара.
Это зависит от размера моторов и напряжения батареи. Для 4S это общее руководство:
4″ пропеллеры для рамы 150-180 мм, моторы 2700KV+
5″ Стойки для рамы 210 мм, моторы 2300KV-2700KV
6″ Стойки для рам 250мм+, моторы 1900KV-2300KV
Выбор правильного шага, формы и количества лопастей зависит от того, какой стиль полета вы собираетесь выполнять.
Агрессивный фристайл: шаг 3,5 -> 4,5 и т.д. дает большую тягу за счет высокого энергопотребления. Они также чувствуют себя более "цепкими" в поворотах. Это отлично подходит для фристайлистов, которые делают много пробивных ударов, и даже опытные гонщики, вероятно, выберут агрессивные стойки.
Если вы придерживаетесь плавного стиля фристайла и предпочитаете более плавные ощущения, вам следует выбрать пропеллер с меньшим шагом. (например, 2,5-3,5)
Начинающие гонщики: 3,5-5,0 Да, это проп с меньшим шагом. Почему? Он дает вам возможность ошибиться при разгоне и улучшает контроль над дроном.
Гонщик: 6,0-7,7 - Нам, гонщикам, нужна скорость, не так ли? Для достижения лучших результатов в гонках я бы рекомендовал 3 лопасти. Однако если вы планируете участвовать в драг-рейсинге, используйте 2-лопастные. Однако с ними сложнее справляться в поворотах.
Надеюсь, этот гид по пропеллерам показал вам, как найти пропеллер, который соответствует вашим потребностям! Сообщите нам в комментариях на Instagram, какие пропеллеры вы предпочитаете и почему!
До скорой встречи, Лекси!
Du möchtest immer auf dem Laufenden bleiben?
Dann abonniere jetzt unseren FPV24 Newsletter!
