0,35 секунды - именно столько времени требуется роботу-дрону, чтобы перейти от погружения к полету. Исследователи разработали подводный дрон, который способен трансформироваться в летающий дрон менее чем за секунду. Фишка в том, что благодаря присоске он может прикрепляться к другим движущимся объектам и, так сказать, приземляться. При этом неважно, какая поверхность - сухая или влажная.
Дрон был разработан учеными из Китая, Великобритании и Швейцарии с помощью 3D-печати. Быстрый переход от подводного дрона к воздушному транспортному средству происходит благодаря новой конструкции пропеллера.он практически разворачивается в полете в воздухе и, таким образом, обеспечивает более быстрый переход от одной среды к другой, чем это было возможно с большинством предыдущих воздушно-водных роботов. В ходе различных испытаний роботу удалось не только сделать видеозапись морского дна, но и провести съемку во время перехода от воздуха к воде.
Подводный дрон планируется использовать, например, для исследования загрязнения окружающей среды в открытом море. Он предназначен исключительно для биологического и экологического мониторинга морских экосистем и не предназначен для военных целей, таких как шпионаж за подводными лодками. Кроме того, он должен уметь проводить спасательные работы как в пресной, так и в соленой воде.
При разработке дрона исследователи из Бэйханского университета, Имперского колледжа Лондона и компании Empa вдохновлялись природой, в частности, рыбой, удерживающей корабль, по образцу которой они смоделировали всасывающий диск. С помощью этого специального компонента дрон может, так сказать, "прицепляться" к морским животным, таким как киты или акулы, что значительно снижает его энергопотребление, ведь "автостопный" робот потребляет почти в 20 раз меньше энергии, чем если бы он был самоходным. Таким образом, новый роботизированный дрон подходит и для более длительных исследовательских экспедиций.
"Наше исследование показывает, как мы черпали вдохновение в механизме сцепления корабельных рыб и объединили его с воздушными роботизированными системами, чтобы получить новые методы мобильности для робототехники", - говорит Мирко Ковач, руководитель Центра материалов и технологий робототехники в Empa и Лаборатории воздушной робототехники в Имперском колледже Лондона.
С полным текстом исследовательской статьи вы можете ознакомиться на сайте Science Robotics.
Du möchtest immer auf dem Laufenden bleiben?
Dann abonniere jetzt unseren FPV24 Newsletter!
