Motorn är en av de viktigaste komponenterna i en kopter! Därför har vi sammanställt den viktigaste informationen för dig i det här blogginlägget. Vi fokuserar på borstlösa motorer, dvs. elmotorer som inte behöver några borstar. Borstlösa motorer finns installerade i de flesta nya drönare (med undantag för vissa mikrodrönare).
Naturligtvis kommer en drönare inte särskilt långt med bara en motor. För att driva en drönare behöver du en kombination av motor, propeller , ESC (hastighetsregulator) och ett batteri. Den borstlösa motorn är överlägsen den borstade motorn på flera sätt. Eftersom den har en enklare design är den mycket mer robust och har i allmänhet mer kraft för samma storlek. Dessutom arbetar den mycket mer effektivt.
Så hur fungerar en borstlös motor?
Motorn förses med likspänning via ett batteri. För att generera det roterande fältet krävs en trefas trefasström, som genereras i ESC från likströmmen i batteriet. De elektriska spolarna i motornomvandlar denna på ett sådant sätt att de genererar ett magnetfält som rör sig i en cirkel. De fast installerade magneterna i motorn attraheras eller stöts bort av detta magnetfält, vilket resulterar i den roterande rörelsen.
Här kan du se de enskilda komponenterna i motorn. Eftersom det inte behövs någon elektrisk anslutning till den roterande delen av motorn är hela konstruktionen ganska enkel.
De viktigaste nyckeltalen
Motorns storlek
Motorer finns i olika storlekar. Storleken anges t.ex. som "1806", där de två första siffrorna anger statorns diameter och de två sista höjden.
Till exempel: 1806 (motorstorlek) innebär en statordiameter på 18 mm och en statorhöjd på 6 mm.
Men akta dig: vissa tillverkare tolkar siffrorna 18 och 06 som motorns totala diameter och totala höjd.
KV-tal
KV står för varv per volt. Om en motor med 1.000 KV är ansluten till en spänning på 1 V betyder det att den roterar med en hastighet på 1.000 varv per minut. Denna siffra är viktig för batteriet, eftersom det måste vara anpassat till motorn. En felaktig konstellation mellan batteri, motor och propeller kan snabbt leda till att motorerna blir varma och skadas. I värsta fall kan spollindningarna brinna ut och drönaren krascha.
Sist men inte minst:
Om man flyger mycket, kraschar man också mycket. Som ett resultat kan sand, jord eller annat skräp komma in i motorerna, vilket snabbt kan bli mycket fult, särskilt med sand. Ta reda på det härhur du kan hålla din motor ren. Du kan hitta en special om ämnet "magnetisk sand" på vår YouTube-kanal.
Vill du hålla dig uppdaterad?
Prenumerera då på vårt FPV24-nyhetsbrev nu!
